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Dec 06, 2023

Nova emissão do 787 Dreamliner pode atrasar a entrega de 90 jatos no estoque da Boeing

Por Valerie Insinna e David Shepardson WASHINGTON (Reuters) - A Boeing disse em

Por Valerie Insinna e David Shepardson

WASHINGTON (Reuters) - A Boeing disse nesta terça-feira que está diminuindo as entregas de seu 787 Dreamliner depois que a empresa descobriu uma nova falha de produção, mas expressou otimismo de que ainda pode entregar 70-80 dos jatos widebody este ano, conforme planejado.

O problema, que não representa uma preocupação de segurança de voo, envolve um ajuste para o estabilizador horizontal do 787 instalado por uma instalação de produção da Boeing em Salt Lake City, Utah, disse a empresa.

A Boeing precisará inspecionar todos os 90 Dreamliners em seu estoque antes que possam ser entregues e espera que leve duas semanas para consertar cada aeronave, acrescentou a empresa.

O estabilizador horizontal, localizado na base da cauda de uma aeronave, permite que um avião mantenha o equilíbrio longitudinal enquanto voa. A Boeing disse ter descoberto na semana passada que o encaixe incluía calço - um material que preenche as lacunas entre as superfícies de uma aeronave - que era de tamanho inadequado e não atendia às especificações. Na sexta-feira, parou de emitir bilhetes para os 787 suspeitos de apresentarem a falha na entrega, disse a empresa.

O problema não afeta imediatamente os 787 em serviço, disse a Boeing, mas a empresa não pode dizer até onde o problema se estende ou se os Dreamliners atualmente operados por companhias aéreas precisarão de uma correção.

A Boeing, que anunciou na semana passada que aumentou a produção do 787 de três para quatro jatos por mês, disse que o problema não causou uma interrupção na produção do 787.

As ações da Boeing, que caíram 2,4% imediatamente após o anúncio do defeito, caíram 0,7% na tarde de terça-feira.

A Administração Federal de Aviação dos EUA disse ter validado a avaliação da Boeing de que não há problema de segurança imediato para os 787 já em serviço.

"A agência não emitirá novos certificados de aeronavegabilidade para o 787 até que o assunto seja tratado de forma satisfatória", disse a FAA em um comunicado.

A FAA normalmente delega a autoridade de emissão de bilhetes de avião ao fabricante. Mas em alguns casos, como o 737 MAX e o 787, manteve a responsabilidade de aprovar cada novo avião.

A Boeing disse que notificou os clientes de que o retrabalho “afetará o tempo das entregas do 787 a curto prazo”, mas acrescentou que acredita que ainda pode entregar 70-80 Dreamliners este ano.

O problema mais recente do 787 reflete os problemas de produção descobertos entre 2020 e 2021, que incluíam calços ajustados incorretamente que levavam a lacunas finas como papel entre as superfícies da fuselagem do Dreamliner.

A Boeing interrompeu as entregas do 787 em vários pontos durante esse período, retomando-as em agosto passado, depois de concordar com um plano de modificação aprovado pela FAA para os Dreamliners no estoque da empresa.

A empresa enfrentou mais uma paralisação na entrega do 787 em fevereiro, depois que a Boeing encontrou um erro de análise de dados em relação ao anteparo de pressão frontal que não estava relacionado ao problema do calço. Em março, a FAA disse que permitiria que a Boeing reiniciasse as entregas do 787, já que a fabricante de aviões dos EUA havia abordado as preocupações.

O mais recente defeito de produção do 787 ocorre quando a Boeing luta com um problema de instalação do suporte do 737 divulgado em abril, que retardou as entregas da família de jatos de fuselagem estreita, incluindo o modelo MAX 8.

O CEO da Boeing, Dave Calhoun, em abril, chamou o problema de "defeito retorcido" que era quase impossível para os trabalhadores avaliarem visivelmente. A empresa disse no mês passado que começou a entregar 737s retrabalhados.

(Reportagem de Valerie Insinna e David Shepardson em Washington; Edição de Will Dunham e Deepa Babington)

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