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May 11, 2023

Gary Griggs, nosso quintal do oceano

Construir qualquer estrutura na praia é pedir problemas, e isso é

Construir qualquer estrutura na praia exige problemas, e é exatamente isso que tem acontecido repetidamente em Seacliff State Beach por quase um século. A antepara de madeira que sustenta o estacionamento e a área de piquenique, o acampamento para trailers e os banheiros foi repetidamente construída, destruída e reconstruída desde a construção do primeiro muro em 1926.

Depois que duas paredes malfadadas anteriores falharam, uma terceira antepara de madeira em Seacliff foi concluída em agosto de 1940, consistindo em tábuas horizontais de pau-brasil de 2 polegadas por 12 polegadas ou revestimento pregado em estacas de madeira espaçadas cerca de 2,5 metros. Cinco meses depois, uma forte tempestade atingiu a costa aqui novamente. Grandes toras foram jogadas sobre a parede de madeira e a praia sofreu erosão de 75 a 80 pés, deixando restos da antepara bem ao largo da nova linha costeira.

Grande parte das extremidades leste e oeste da parede mais antiga foram destruídas. A parede de agosto mais recente sobreviveu cerca de cinco meses até 8-13 de janeiro de 1941, menos de seis meses após a conclusão, quando as ondas do sudoeste erodiram a praia até o leito rochoso e destruíram metade da antepara de madeira restante.

Não há registros de construção de novas paredes de 1941 a 1966, embora a fotografia aérea de 1948 mostre uma parede de madeira ao longo da maior parte da extensão de Seacliff State Beach. Em outubro de 1950, a parede existente foi derrubada por ondas e a estrada do parque atrás dela danificada. Dez anos depois, em fevereiro de 1960, 26 acampamentos para trailers, um banheiro e estacionamentos foram danificados por tempestades do sul e do oeste. Repetidamente, foram as ondas do oeste ou sudoeste, que atingiram esta parte da costa, que causaram o maior dano.

Seis anos após as falhas de 1960, duas novas seções de parede de madeira com um comprimento total de 1.700 pés foram construídas ao norte e ao sul do píer. Outro vendaval de sul em fevereiro de 1976 enviou ondas e toras sobre a nova antepara de madeira até a base do penhasco, destruindo seções da parede. Apenas dois anos depois, em janeiro de 1978, outra tempestade do sudoeste atacou a costa, causando danos adicionais à parede de madeira.

Em 1978, 2.700 pés de novo paredão de madeira foram reconstruídos pela quinta vez. Previa-se que essa nova estrutura duraria 20 anos, embora fosse essencialmente o mesmo projeto das estruturas que haviam sido danificadas ou destruídas anteriormente. Menos de dois anos depois, em fevereiro de 1980, uma série de tempestades, novamente do sudoeste, danificou gravemente a nova parede, 950 pés foram destruídos e 1.600 pés danificados. A estrada e a área de estacionamento para 324 carros foram destruídas.

Quatro anos depois, em novembro de 1982, uma nova antepara de madeira de 2.700 pés de comprimento foi concluída junto com reparos na área de estacionamento a um custo total na época de $ 1,7 milhão ($ 5.286.000 em dólares de 2022). Esta estrutura era exatamente a mesma das estacas de madeira da parede recém-destruídas colocadas em centros de 2,5 metros com madeira de 3"x12" ficando atrás delas para suportar o preenchimento.

Após essa reconstrução, testemunhei sobre a história passada de destruição de anteparos de madeira em Seacliff para um subcomitê do Senado estadual que tentava desenvolver uma política estadual sobre erosão e proteção costeira. Imediatamente após meu testemunho, o senador estadual Henry Mello (de Watsonville) olhou para mim e respondeu: "Se não pararmos o Oceano Pacífico aqui, ele irá até a Rodovia 1".

O diretor de Parques Estaduais e Recreação garantiu ao subcomitê que "Se o quebra-mar em Seacliff falhar novamente, meu departamento não reconstruirá a estrutura sem pensar. Consideraremos todas as alternativas, à luz das tendências recentes e descobertas científicas. Conversaremos com especialistas em no domínio da erosão das arribas marítimas, e responderá com as melhores soluções possíveis, incluindo a possível eliminação de instalações permanentes ao nível da praia."

No final de janeiro de 1983, dois meses após a conclusão da mais nova parede de madeira, a primeira de oito grandes tempestades (predominantemente do sudoeste) ocorreu simultaneamente com as marés altas, as mesmas condições experimentadas no início deste ano. Durante a primeira tempestade, a parede de madeira foi derrubada com pequenos danos. Toras e detritos se espalharam pelo estacionamento e danificaram um banheiro. As tempestades subsequentes em fevereiro e março causaram grandes danos ao novo muro e áreas de estacionamento.